【通勤安排】通勤安排：晚高峰的主要人流方向和早上正好反过来

晚高峰的主要人流方向和早上正好反过来。分流后的路线可能更绕，但整体更顺畅。高峰期间站务员和志愿者会在关键位置引导。早高峰赶时间的人特别多，走路时注意别被撞到。下班前看看实时拥挤情况，再决定什么时候出发。习惯早起的人可以赶在高峰前的空档出门。观光车排队人多时，可以先步行一段到下一站再坐。返程高峰通常在假期最后一两天，提前一天回来能少堵几个小时。登山的路线要先看清全程距离和爬升高度。跟着某一种颜色的路标走，就不容易偏离路线。

清明前后出行的人多，城郊道路容易拥堵。清明小长假前一天，开往城外的道路特别堵，办事最好不要安排在下午。不同季节的通勤体感不一样，夏天的户外步行段越短越好。规划步行路线时，先在地图上找出连贯的林荫道，夏天走起来会凉快很多。寒暑假期间学生不上学，早高峰明显缓解。冬季开车上路前，车窗上的霜要清理干净再出发。冬天的城市步行路线要避开没有遮挡的风口，选择沿着建筑物的一侧走。冬天早上天黑，出门时注意路况和照明。天气预报有暴雪或台风时，出发前要多刷几次车次状态。

出发前看一下目的地的天气，而不只是自己城市的。如果去程的车次延误，就启用备用的路线。优化通勤路线的第一步，是把现在的路线每一段都计时一遍。连续记录一周的通勤时间，才能看出哪一段最不稳定。总时间相近的两条路线，选波动更小的那一条。一次换乘就要算上等车、走路和上下楼梯的时间。观察一下老乘客在哪里候车，他们通常最清楚门的位置。早高峰里最拥挤的往往是上班打卡前的那一个小时。起点站上车有座位，比中途挤上去舒服得多。导航给出的预计时间只是参考，要按最坏情况留出余量。