临时封闭通道引导乘客调整路径：地铁换乘：首次乘坐环线时，要分清内圈和外圈的行驶方向

首次乘坐环线时，要分清内圈和外圈的行驶方向。环线两个方向都能到达目的地，选站数少的那一边。换乘时人流往往集中在一侧楼梯，另一侧可能更空。换乘指示牌的箭头方向有时容易误解，多看两块再走。同一站的不同线路运营时间可能不一致。晚上换乘要留意另一条线是否已经停运。规划长距离出行时，把换乘次数控制在两次以内会比较轻松。一次出行换乘三次以上，不妨考虑地面交通作为补充。有些看似需要换乘的地方，其实步行两站路更快。大站可能有多个进站口分别通往不同线路。

地铁线网图上的相邻线路，实际换乘距离可能较长。大型换乘站内的通道连接不同站厅和站台。通道长度会影响乘客的全程出行时间。换乘较少的路线便于携带行李的乘客通行。路线比较需要同时考虑乘车和站内步行时间。

城市里的单行道很多，跟着导航走比凭记忆可靠。停在远处走两公里，往往比在出口堵一小时舒服。同一条线路的两辆车有时会接连到站，然后很久没有车。停靠位上方或地面会标注对应的线路。车头和车身侧面都会显示线路编号和终点站。部分线路实行一票制，上车刷一次就行。有些线路站站停，有些只在有人按铃时停。线路查询时注意区分区间车和全程车。区间车只跑线路的一部分，坐之前看清终点。同号线路有时会有支线，车头上会加一个后缀。

外地游客常把站名相近的两个站弄混，要逐字核对。找不到换乘方向时，抬头找悬挂式导向牌最快。地面的导向贴纸在人多时容易被挡住，不能完全依赖。线路规划不仅要算乘车时间，还要算进出站和换乘步行时间。一个大站的换乘可能要花上十分钟，别把时间卡得太死。导航提示的到站时间通常不包含排队安检的时间。跨系统换乘要提前确认车票是否通用。有些线路开通时间较晚，扫码方式可能还没完全接入。外围线路站距大、车速快，适合远距离出行。市区线路站距小，适合短途频繁上下车。