通勤安排：出发前看一下目的地的天气_通勤安排：上午早高峰过后到傍晚之前

长时间低头看手机，下车时容易坐过站。把常用路线存到导航里，一键就能查看实时路况。实时路况显示拥堵时，先判断是临时事故还是常态。临时事故一般半小时内会缓解，常态拥堵就该换路。通勤路线不是一成不变的，生活变化时就重新评估一次。地图给出的时间是理想情况，实际出行要在上面再加一截。门到门的时间不仅是路上的时间，还包括下楼、等车和走到入口。从家里出门到真正坐上车，常常要比想象中多花十分钟。大型交通枢纽里换乘一次，步行就可能要十几分钟。早高峰进站排队的时间，在地图估算里通常看不出来。

两场会面之间至少留出路程时间再加二十分钟。距离近不代表时间短，过江、过桥的路段常常卡在入口。导航改道提示频繁出现，说明前方路况很不稳定。停好车再走到目的地，可能还要十分钟。开车去车站或机场，送人比自己停车省时间。出门前看一眼天气预报，再决定要不要提前出发。上车后再发现忘带东西，回去一趟可能就要多花半小时。多人同行时约定集合时间要比出发时间早一些。跨城当日往返的行程，回程最好订比预计稍晚的班次。

出发前看一下目的地的天气，而不只是自己城市的。如果去程的车次延误，就启用备用的路线。优化通勤路线的第一步，是把现在的路线每一段都计时一遍。连续记录一周的通勤时间，才能看出哪一段最不稳定。总时间相近的两条路线，选波动更小的那一条。一次换乘就要算上等车、走路和上下楼梯的时间。观察一下老乘客在哪里候车，他们通常最清楚门的位置。早高峰里最拥挤的往往是上班打卡前的那一个小时。起点站上车有座位，比中途挤上去舒服得多。导航给出的预计时间只是参考，要按最坏情况留出余量。