站台停站信息帮助乘客选择车次-电车车门按钮位置帮助乘客辨认操作-自行车经过嵌入式轨道需要留意轮槽

中转时间至少留出一个小时，大站换乘走路就要很久。快车会跳过不少小站，坐错了要多换一次车。有轨电车在城市道路上行驶，速度不快但胜在平稳。有轨电车的站台通常设在路中间，过马路要走人行横道。开车时不要占用有轨电车的专用路权车道。电车转弯时车身会扫过较大的范围，行人别站得太近。有轨电车刹车距离长，过轨道时千万别抢行。听到电车的铃声，说明它正在靠近，赶紧让开。有轨电车的车门通常是按钮式，到站后按一下才会开。部分有轨电车实行上车刷卡，部分则是站台购票，乘车前搞清楚。

有轨电车站台可能位于道路中央。乘客需要通过指定过街位置进入站台。站台周边同时存在车辆和行人活动。候车时需要与轨道区域保持距离。清晰的进站路线有助于减少人车交织。

有轨电车的车速虽然不快，但车身很重，撞上后果严重。有轨电车站台的遮雨棚通常较小，雨天候车带把伞。对于游客来说，有轨电车本身就是一种城市体验。熟悉了这些轨道和专用道交通，在城市里移动会轻松许多。坐有轨电车或者观光车，孩子总是想把头伸出窗外，要提醒他。有轨电车速度不快，但线路两旁的街景常常很好看。赶时间又遇上堵车，换乘轨道交通更可靠。慢车虽然时间长，但票好买，适合时间不赶的人。道口的栏杆放下来了就不要再冲过去。

有轨电车线路往往连接景区和老城，适合游客观光。坐有轨电车看街景，比坐地铁有意思得多。有轨电车班次间隔受路口信号影响，到站时间不一定准。高峰期的有轨电车也会很挤，带大件行李尽量避开。快速公交有专用车道，基本不受其他车辆干扰。快速公交的站台多在道路中央，需要通过天桥或地下通道进站。快速公交通常在站台上刷卡进站，上车不用再刷。快速公交的车厢比普通公交大，站立空间也多。快速公交站台和车门基本平齐，推轮椅或婴儿车上下比较方便。