地面轨道：电车转弯区域需要留出车身空间

有轨电车线路往往连接景区和老城，适合游客观光。坐有轨电车看街景，比坐地铁有意思得多。有轨电车班次间隔受路口信号影响，到站时间不一定准。高峰期的有轨电车也会很挤，带大件行李尽量避开。快速公交有专用车道，基本不受其他车辆干扰。快速公交的站台多在道路中央，需要通过天桥或地下通道进站。快速公交通常在站台上刷卡进站，上车不用再刷。快速公交的车厢比普通公交大，站立空间也多。快速公交站台和车门基本平齐，推轮椅或婴儿车上下比较方便。

不同有轨电车的开门方式可能不同。部分车门设有乘客操作按钮。刷卡位置也可能分布在不同区域。车门附近的标识提供操作线索。首次乘车的乘客可根据现场提示完成上下车。

轻轨列车在地面段经过道口时，过往行人车辆要停车让行。遇到轻轨或电车故障停车时，听从工作人员疏散，不要自己开门跳下。列车上发现可疑物品，告知工作人员而不是自己处理。大站的出口很多，用地图提前查好离目的地最近的出口。有轨电车站台和公交站常常设在一起，方便换乘。快速公交和普通公交之间的换乘有时有优惠。换乘优惠一般要求在一定时间内完成，并用同一张卡或同一个码。有轨电车夜晚行驶时车灯明亮，行人很容易看到。在轨道沿线散步时，别沿着轨道走。

有些快速公交线路分为大站快车和站站停，上车前看清楚。快速公交专用道禁止社会车辆驶入，开车误入会被抓拍。快速公交的专用道在路口一般有优先信号，所以运行更准时。快速公交在一些城市被称作地面上的地铁。赶时间的通勤族很依赖快速公交，因为它的时间比较稳定。快速公交站台一般有屏蔽门，等车门打开再上车。轨道交通的末班车大多在深夜收班，具体时间看各线路公告。各条线路首末班时间不同，换乘时末班车可能衔接不上。有轨电车和轻轨的车厢通常有专门的轮椅位。