站台不同位置的候车密度存在差异 提前准备下车减少车门前停留 站内广播提示临时运行变化

上车后往车厢后部走，给后面的人腾地方。车厢内的报站屏会显示即将到达的站名。下车时注意车门和站台之间的间隙。站台旁边有非机动车道时，下车前看看有没有骑车的人。开着空调的车厢内请勿随意打开车窗。车辆编号通常贴在车厢内的醒目位置。地铁的末班车分方向，两个方向时间可能差很多。节假日前夕不少城市会延长地铁运营时间。坐末班车回家时，车厢里常有喝醉的乘客。深夜地铁站的站务人员较少，紧急情况按求助按钮。

千万不要在拥挤的扶梯上逆行或奔跑追车。车门关闭提示音响起后就别再往里冲了。站台的前后两端一般比中间人少。有的线路在高峰期增开区间车，车厢更空。留意站台广播，区间车到达时可以先上车再换乘。早高峰往市中心方向的列车最挤，反方向通常很空。身体不适时可以向周围乘客求助，也可以按下车厢紧急按钮。如果非得在高峰期出门，耳机音量调低一点能听清广播。高峰车厢里吃东西会让周围人不舒服。通勤时间长的人可以准备一些轻松的音频内容。

在餐厅或商店时也要随时听广播。单程通勤控制在四十分钟以内，大多数人都能长期接受。通勤超过一小时，每天就有两个多小时花在路上。把每天多出来的通勤时间乘以一个月的工作日，数字会让人清醒。空间大一点和通勤短一点，哪个更重要因人而异。每周都要去办公室五天的人，通勤距离应该优先考虑。生活圈和通勤圈能重叠，日子会过得轻松很多。为了省钱选择远郊，要算清楚每天通勤消耗的时间，时间也是成本。写字楼定期举行消防演练，听到广播通知就配合疏散。出站口选对了，出站后能少走好几百米。

地铁里信号偶尔不好，要用的资料提前下载到手机里。坐地铁时间长，带本书或下载几集播客打发时间。把常用的几条线路熟悉之后，坐地铁就像走自家楼梯一样自然。地铁车厢里的线路图会标出当前位置，坐车时抬头看一眼。雨天地铁站出入口地面湿，进站时踩踩门口的防滑垫。有的滨江步道和地铁站相连，出了站走几步就是水岸。从地铁站走到公园的那段路，往往是整片街区最热闹的一段。地铁站出口在新区通常有好几个，出站前先看清目的地对应哪个口。傍晚下班时段，地铁站排队进站的队伍有时会一直排到地面上。看一个新片区的潜力，可以观察周边有没有在建的地铁线和大型公共设施。