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电车车门按钮位置帮助乘客辨认操作,快速公交中央站台连接过街设施,雨天骑行穿越轨道需要降低速度

· 来源:松溪城里事 · 作者:常映栩
责任编辑:廉映宁 · 二审:邵承芮 · 三审:郑承茉

来源:松溪城里事

快速公交中央站台连接过街设施

部分快速公交站台设在道路中央。天桥或地下通道连接站台与人行道。乘客进站前需要确认入口位置。站台与车辆之间的衔接影响上下车便利。推车和轮椅乘客还需要寻找无障碍通道。

电车转弯区域需要留出车身空间

有轨电车沿固定轨道行驶。车辆转弯时,车身经过的范围较大。行人靠近转弯区域可能影响安全距离。电车铃声用于提醒附近道路使用者。通行时留意轨道和来车有助于及时避让。

自行车经过嵌入式轨道需要留意轮槽

部分有轨电车轨道嵌在城市路面上。轨道槽可能影响自行车车轮通过。斜向贴近轨道容易增加失稳风险。通过前观察路面便于选择合适角度。雨天经过轨道时需要进一步放慢速度。

地面轨道:有轨电车线路往往连接景区和老城

有轨电车线路往往连接景区和老城,适合游客观光。坐有轨电车看街景,比坐地铁有意思得多。有轨电车班次间隔受路口信号影响,到站时间不一定准。高峰期的有轨电车也会很挤,带大件行李尽量避开。快速公交有专用车道,基本不受其他车辆干扰。快速公交的站台多在道路中央,需要通过天桥或地下通道进站。快速公交通常在站台上刷卡进站,上车不用再刷。快速公交的车厢比普通公交大,站立空间也多。快速公交站台和车门基本平齐,推轮椅或婴儿车上下比较方便。