环线乘车方向可在线网图上辨认

记住离你座位最近的紧急出口位置。坐在紧急出口的乘客需要具备协助能力。换乘一次的通勤，体感上比直达多出不少疲惫。换乘次数少一次，往往能省下不止五分钟。大站换乘的通道有时长得惊人，走一遍就知道。同一条线路，提前一班和晚一班的拥挤程度差别很大。设一个到站提醒，比一直盯着站名轻松。换乘越多，不确定的环节就越多，缓冲也要越大。每多一次换乘，至少多留五到十分钟。

换乘时不要在楼梯口停下来看手机，会挡住后面的人。回程路线未必和去程完全对称，出口和换乘方向都会不同。特殊节假日部分换乘通道会临时封闭。遇到临时封闭的通道，跟着工作人员的引导绕行。有的线路在中途转为高架，沿途风景不错但受天气影响略大。列车临时停在隧道里不必紧张，耐心等待广播说明。广播提示前方站不停车时，要及时调整换乘方案。一条看起来绕远的线路，可能出站就到目的地门口。多走几次就会发现，最顺的路线往往不是导航推荐的第一条。换乘站的出口往往比普通站多，出站前先确认方向。

上车前确认列车终点站，避免坐上反方向的车。有些线路存在大小交路，部分列车只开到中途站。坐过站不必慌张，在下一站下车换对向列车即可。出站再进站的换乘方式可能会重新计费，规划时要问清楚。换乘站的楼梯和扶梯位置不同，车厢位置会影响换乘时间。老乘客常常站在离换乘通道最近的那节车门候车。线网图上的空心圆圈一般代表换乘站。规划路线时不要只看直线距离，绕行的线路可能更快。两条平行线路之间如何选择，可以比较各自的发车间隔。发车间隔短的线路即使多一站，平均等待也更少。