通勤安排：每一步都加上一点余量 通勤安排：清明前后出行的人多 通勤安排：经常走的路线可以总结出一个固定的提前量

有些路口早上堵，晚上反方向才堵。上班和下班可以走不同的路线，各取最顺的那条。比较路线时，不要只看坐车时间，走路和等车也要算上。通勤中的走路时间是不错的锻炼，不一定都要省掉。选一条能走十几分钟树荫的路线，比全程坐车更舒服。通勤时间超过一小时，可以考虑利用这段时间看书或听东西。能坐下的通勤路线更容易利用时间，哪怕慢一点。站着挤车的四十分钟，比坐着的一小时更累。每天通勤的体感疲劳也是选路线的重要因素。送孩子的时间固定，通勤的其他部分要围绕它来安排。

长时间低头看手机，下车时容易坐过站。把常用路线存到导航里，一键就能查看实时路况。实时路况显示拥堵时，先判断是临时事故还是常态。临时事故一般半小时内会缓解，常态拥堵就该换路。通勤路线不是一成不变的，生活变化时就重新评估一次。地图给出的时间是理想情况，实际出行要在上面再加一截。门到门的时间不仅是路上的时间，还包括下楼、等车和走到入口。从家里出门到真正坐上车，常常要比想象中多花十分钟。大型交通枢纽里换乘一次，步行就可能要十几分钟。早高峰进站排队的时间，在地图估算里通常看不出来。

一份通勤方案最好有主备两套，主线路出问题时可以无缝切换。通勤成本除了车费，还有时间、体力和情绪，三者要综合衡量。街区内如果车流量大、车速快，孩子独自上学就让人放心不下。大雾天气里，地面交通普遍拥堵，赶时间的话优先考虑轨道交通。春秋两季温差大，坐早班车穿得厚，下午回程就得把外套搭在手上。提前四十分钟到站比较稳妥，高峰期最好再多留些时间。买往返票时可以先买回程，回程车次往往更难抢。票价在不同时段可能浮动，非高峰时段出行有时更省钱。多次出行积累下来的经验，往往比任何攻略都管用。